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凈利59.6億背后的"品牌躍遷":賽力斯如何從"規(guī)模增長(zhǎng)"邁向"盈利增長(zhǎng)"
當(dāng)新能源汽車(chē)行業(yè)仍在"規(guī)模與盈利"的蹺蹺板上艱難平衡時(shí),賽力斯已悄然完成了一場(chǎng)靜默的"品牌躍遷"。
2025年年報(bào)顯示,賽力斯全年?duì)I收達(dá)1650.5億元,創(chuàng)歷史新高;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)59.6億元,連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)盈利;新能源汽車(chē)毛利率28.8%,持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先水平。這組數(shù)據(jù)的核心意義不在于數(shù)字本身,而在于其揭示的商業(yè)模式質(zhì)變——賽力斯已從"燒錢(qián)換市場(chǎng)"的階段,正式跨入"高質(zhì)量盈利"的新周期。
拆解其盈利傳導(dǎo)機(jī)制,清晰可見(jiàn)一條"營(yíng)收增長(zhǎng)→毛利提升→凈利釋放"的良性鏈條。問(wèn)界全年累計(jì)交付超42萬(wàn)輛,單車(chē)成交均價(jià)達(dá)39.1萬(wàn)元,問(wèn)界M9蟬聯(lián)50萬(wàn)元級(jí)年度銷(xiāo)冠,M8、M7分別在40萬(wàn)元級(jí)和30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打。這種"全價(jià)位覆蓋、每款皆爆款"的大單品戰(zhàn)略,不僅筑牢了規(guī)?;颈P(pán),更以高端定價(jià)權(quán)推升了毛利空間。中信建投證券研報(bào)指出,賽力斯依托魔方技術(shù)平臺(tái)的高度靈活性,實(shí)現(xiàn)多元?jiǎng)恿?、多品?lèi)、多尺寸產(chǎn)品的快速覆蓋,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,規(guī)模效應(yīng)與盈利能力同步提升。

橫向?qū)Ρ雀哒f(shuō)服力。在新勢(shì)力陣營(yíng)中,從量產(chǎn)交付到實(shí)現(xiàn)年度盈利,多數(shù)企業(yè)耗時(shí)更長(zhǎng)且盈利質(zhì)量波動(dòng)較大。賽力斯連續(xù)兩年盈利、毛利率行業(yè)領(lǐng)先的表現(xiàn),證明了其盈利并非依賴(lài)短期政策紅利或財(cái)務(wù)調(diào)節(jié),而是源于產(chǎn)品力與品牌力的雙重護(hù)城河。華創(chuàng)證券分析認(rèn)為,賽力斯已穩(wěn)立高端SUV頭部品牌陣營(yíng),隨著問(wèn)界M6預(yù)售訂單突破10萬(wàn)臺(tái),新車(chē)增長(zhǎng)周期開(kāi)啟,盈利持續(xù)性將進(jìn)一步增強(qiáng)。

更值得關(guān)注的是其戰(zhàn)略縱深。2025年研發(fā)投入125.1億元,同比增長(zhǎng)77.4%,在夯實(shí)汽車(chē)業(yè)務(wù)技術(shù)底座的同時(shí),前瞻布局智能機(jī)器人等創(chuàng)新業(yè)務(wù);全球化戰(zhàn)略加速落地,依托"A+H"雙資本平臺(tái),海外市場(chǎng)車(chē)型研發(fā)與運(yùn)營(yíng)體系搭建提速。開(kāi)源證券指出,海外業(yè)務(wù)將作為第二增長(zhǎng)曲線(xiàn),為公司帶來(lái)持續(xù)增量。
對(duì)于資本市場(chǎng)而言,賽力斯的價(jià)值重估邏輯已然清晰:當(dāng)行業(yè)還在爭(zhēng)論"何時(shí)盈利"時(shí),它已證明"如何持續(xù)盈利"。自我造血能力的形成,意味著公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力顯著增強(qiáng),長(zhǎng)期投資價(jià)值不再依賴(lài)外部輸血,而是建立在扎實(shí)的經(jīng)營(yíng)基本面之上。盈利持續(xù)性?xún)?yōu)先于短期銷(xiāo)量波動(dòng)——這或許是賽力斯給予新能源行業(yè)最具啟示意義的樣本。
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