日前，在2025中國(guó)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，近百臺(tái)人形機(jī)器人齊聚，頭戴黃色安全帽的機(jī)器人能?chē)@車(chē)輛自主行走，還有的機(jī)器人在“醫(yī)院”完成導(dǎo)診并實(shí)時(shí)記錄、上傳數(shù)據(jù)。

人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)既是科技革命的“風(fēng)向標(biāo)”，也是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“加速器”。隨著人形機(jī)器人的商業(yè)化進(jìn)程加快，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)外持續(xù)呈現(xiàn)積極變化，玩家們正涌入一個(gè)千億級(jí)的“應(yīng)許之地”。

機(jī)器人迎“量產(chǎn)加速器”

馬斯克表示新一代靈巧手復(fù)雜度將進(jìn)一步提升，F(xiàn)igure宣布F.02在寶馬工廠(chǎng)為期11個(gè)月的部署成果，小鵬期待2030年機(jī)器人銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，無(wú)論是產(chǎn)品迭代、還是商業(yè)化均在積極發(fā)展中。

數(shù)據(jù)顯示，2025年國(guó)內(nèi)機(jī)器人頭部企業(yè)累計(jì)訂單超24億，訂單已破2萬(wàn)臺(tái)。此外，工信部重點(diǎn)布局人形機(jī)器人應(yīng)用，機(jī)器人賽道迎來(lái)“量產(chǎn)加速器”。

另?yè)?jù)機(jī)構(gòu)報(bào)告預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到27.6億元，2030年有望成長(zhǎng)為千億元市場(chǎng)，2023-2025年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)85%，遠(yuǎn)超工業(yè)機(jī)器人與服務(wù)機(jī)器人。

除此之外，高盛此前預(yù)測(cè)，人形機(jī)器人最早應(yīng)用到工廠(chǎng)的時(shí)間為2024至2027年，應(yīng)用到消費(fèi)市場(chǎng)的時(shí)間為2028至2031年，從當(dāng)前產(chǎn)業(yè)推進(jìn)節(jié)奏來(lái)看，資本的布局直接撬動(dòng)火熱的一面，機(jī)器人賽道的增長(zhǎng)勢(shì)能已清晰可見(jiàn)。

微美全息借助AI入局人形機(jī)器人

在具身智能風(fēng)口下，布局人形機(jī)器人的意義眾所周知。資料顯示，頂尖的人形機(jī)器人企業(yè)微美全息（WIMI.US），通過(guò)多模態(tài)AI技術(shù)突破與場(chǎng)景落地雙輪驅(qū)動(dòng)，已在人形機(jī)器人核心技術(shù)研發(fā)、垂直行業(yè)應(yīng)用及生態(tài)構(gòu)建上形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力，成為當(dāng)前AI+機(jī)器人融合領(lǐng)域的重要參與者。

實(shí)際上，微美全息依托AI技術(shù)積累，技術(shù)布局廣泛覆蓋硬件核心部件與算法，成功開(kāi)發(fā)基于A(yíng)I視覺(jué)的高精度環(huán)境識(shí)別模型，支持工業(yè)質(zhì)檢、家居整理等場(chǎng)景的實(shí)時(shí)場(chǎng)景理解與人機(jī)對(duì)話(huà)，并且基于A(yíng)I技術(shù)不斷與具身智能結(jié)合，未來(lái)有望在工業(yè)質(zhì)檢、家庭服務(wù)等細(xì)分賽道占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，成為該企業(yè)保持未來(lái)增長(zhǎng)突破口。

結(jié)語(yǔ)

誠(chéng)然，商業(yè)化人形機(jī)器人的時(shí)代已然開(kāi)啟，機(jī)器人這一技術(shù)進(jìn)步將對(duì)制造業(yè)和物流業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，未來(lái)的工廠(chǎng)將不再是單一的人工或機(jī)械化，而是人機(jī)協(xié)作的新模式。在這一新紀(jì)元中，人類(lèi)可以期待人形機(jī)器人為工業(yè)等領(lǐng)域帶來(lái)更多創(chuàng)新和可能性。

不過(guò)，也必須保持冷思考，布局人形機(jī)器人應(yīng)該是基于技術(shù)延展性和真實(shí)市場(chǎng)需求的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，而非追逐熱點(diǎn)的資本游戲。人形機(jī)器人有著其運(yùn)行的商業(yè)邏輯、所處的商業(yè)階段都和汽車(chē)有差異，需要高強(qiáng)度投入，回報(bào)周期漫長(zhǎng)，市場(chǎng)教育和生態(tài)構(gòu)建尚需大量的時(shí)間和金錢(qián)投入，企業(yè)對(duì)人形機(jī)器人領(lǐng)域投入需要做好長(zhǎng)期規(guī)劃。